CACAFUEGO – početak 17. veka - španska bombarda sa dva jarbola 

Dimenzije modela: D=86cm s kosnikom, Š=33cm, V=63cm bez postolja.

Ova vrlo robusna bombarda na pramcu je imala topovsku platformu s granatama-bombama (mauzerima). Model izrađen 1997. godine od drva prema planovima Vincenza Lusci-ja (Firenca) za oko 600 sati, potpuno ručna izrada svih elemenata. Model u vlasništvu akademskog slikara Burhana Hadžialjevića - Marušići, Istra.

 

 

HMS VICTORY – 1765 g. - Engleski ratni brod I klase sa tri jarbola i tri palube (model u izgradnji)

Dimenzije modela: D=90cm s kosnikom, Š=17cm, V=76cm. Model još uvek u izgradnji na osnovu planova Vincenza Lusci-ja, isključivo sve od drva, potpuno ručna izrada svih elemenata. Ovo je treći HMS Victory kojeg sam izradio, prvi je otišao u Dayton (SAD) kod g. Evansa, drugi u nekadašnju Credibel banku u Beogradu, ovaj prikazan na slici je još uvek u izgradnji. Prosečno vreme izrade modela preko 2.000 sati.

 

Podaci o brodu: zemlja registracije: Engleska; mesto gradnje: Chattam (Engleska) u brodogradilištu Old Single, projektanti: John Lock, Edward Allin, Sir Thomas Slade, dimenzije: D=69,08 za sidrište, s kosnikom, Š=15,80m; Gaz=7,65m; materijal trupa: hrastovina, boja trupa: smeđa/oker; tonaža: DWT=3.225t; 850 članova posade; naoružanje: I   baterija 30 topova od 42 librice, II baterija 28 topova od 24 librice, III baterija 30 topova od 12 librica i pokrivna paluba 12 topova od 12 librica.  

 

1759-1765  

            Philip Watts dao je nadimak ovom brodu "Vestminsterska opatija kraljevske mornarice". Za kobilicu su korišćene brestove grede preseka pola metra, dok je kostur pravljen od engleskog hrasta. Trup je imao spoljnu i unutrašnju  oplatu. Izgradnja je koštala je 63.176 £. Trinaest godina je popravljan zbog crvotočca.

 

1778, 8 maj

            Otplovio na svoj prvi zadatak kod Oussaint-a protiv francuske flote pod zapovedništvom admirala Kepela.

 

1780

            Donji deo trupa ispod plovne linije obložen je sa 3.923 bakarnih listića ukupne težine 17 tona, što je brodu davalo skoro potpunu zaštitu od crvotočca.

 

1789-1791

            U službi u Engleskom kanalu (La Manche).

 

1792

            Postaje admiralski brod viceadmirala Samuel Hood-a, zapovednika mediteranske flote. Uspešno učestvovao u blokadi Toulon-a i u osvajanju Bastije i Kalvija na Korzici.

 

1803, maj – 1805, april

            Sa službom u Mediteranu pod zapovedništvom Horatia Nelsona.

 

1805

            Pod zapovedništvom Horatia Nelsona učestvovao u bici kod Trafalgara kada je Nelson smrtno pogođen metkom jednog francuskog strelca sa broda Redoutable. Njegov zapovednik bio je Tomas Masterman Hardy, jedan od članova čuvene "bande braće", Nelsonove ekipe brodskih kapetana.

 

Danas

Nalazi se u Portsmouthu kao brod muzej. Svake godine na rođendan slavnog admirala Nelsona podignu se signalne zastavice koje predstavljaju poruku poslanu od strane Nelsona engleskim brodovima: "Engleska očekuje da svaki čovek obavi svoju dužnost.

 

 

GOLDEN HIND - 1577. god. - Engleski galijun sa tri jarbola

Dimenzije modela: D=59cm, Š=23,5cm, V=46cm bez postolja. Model izgrađen na osnovu planova Aeropiccola (Torino) 1999. godine za oko 600 sati, isključivo sve od drva, potpuno ručna izrada svih elemenata. 

Podaci o brodu:  D=26,00m od kosnika, Š=4,30m; Gaz=2,80m; drveni trupa smeđe boje; tonaža: DWT=100t; 146 članova posade; naoružanje: I  baterija 14 kolubrina od 18 librica; II baterija 12 polukolubrina od 9 librica i razna manja pokretna oružja.

 

Golden Hind (u prevodu 'Zlatna košuta') bio je mali galijun poznat ranije pod imenom Pelikan. Svoje novo ime dobio je u čast lorda C.C. Hatona, koji je u svojem kućnom grbu imao zlatnu košutu i koji je finansirao put oko sveta Sir Francis Drake-a. Golden Hind je imao relativno nizak krmeni kaštel, prva paluba bila je u istoj visini s kaštelom, dok se druga paluba izdizala samo 90 cm. Imao je pet četvrtastih jedara i jedno latinsko jedro na krmenom jarbolu. Pramčani kaštel nije virio izvan pramca i bio je sastavni deo trupa. Ispred njega nalazila se platforma u obliku kljuna gde su bile smeštene prostorije za higijenu posade. Kormilar je bio zaštićen malom kučicom koja se nalazila na podu krmenog kaštela i imao je dosta dobar pogled na palubu i na jedrilje. Horizontalna poluga imala je vertikalno produženje koje je olakšavalo okretanje kormila.

 

1577, 13 decembar

Sir Francis Drake krenuo je sa još četiri broda na najslavnije putovanje u istoriji engleskog pomorstva. Nosio je zapečaćene naredbe kraljice Elizabete. Za vreme njegovog boravka u Kaliforniji verovatno je trebao otkriti toliko traženi prolaz prema severo-istoku. Golden Hind je jedrio do Magelanovog prolaza, prošao ga za 17 dana, doživeo je strašne oluje koje su skoro dva meseca sprečavale njegovo uplovljavanje u Pacifik i u kojima su potopljena dva broda ekspedicije. Konačno, uplovio je u Valparaiso gde je napao i opljačkao jedan veliki španski galijun. Nastavio je svoje putovanje duž čileanske obale, pljačkajući luke i španske brodove, među kojima je bio i poznati španjolski galijun Cacafuego, koji je zarobljen a da pri tome nije ispaljen ni jedan hitac. Dospeo je do obale Kalifornije, odakle je zaplovio prema Molučkim ostrvima u malezijskom arhipelagu, da bi se nakon tri godine vratio u Plymouth. Ova ekspedicija donela je profit od 400% u odnosu na investiciju.