CACAFUEGO –
početak 17. veka - španska bombarda sa dva jarbola Dimenzije modela: D=86cm s kosnikom, Š=33cm,
V=63cm bez postolja. Ova vrlo robusna bombarda na pramcu je imala topovsku
platformu s granatama-bombama (mauzerima). Model izrađen 1997. godine od drva
prema planovima Vincenza Lusci-ja (Firenca) za oko 600 sati, potpuno ručna
izrada svih elemenata. Model u vlasništvu akademskog slikara Burhana
Hadžialjevića - Marušići, Istra. HMS VICTORY –
1765 g. - Engleski ratni brod I klase sa tri jarbola i tri palube (model u
izgradnji) Dimenzije modela: D=90cm s kosnikom, Š=17cm,
V=76cm. Model još uvek u izgradnji na osnovu planova Vincenza Lusci-ja,
isključivo sve od drva, potpuno ručna izrada svih elemenata. Ovo je treći HMS
Victory kojeg sam izradio, prvi je otišao u Dayton (SAD) kod g. Evansa, drugi u
nekadašnju Credibel banku u Beogradu, ovaj prikazan na slici je još uvek u
izgradnji. Prosečno vreme izrade modela preko 2.000 sati. Podaci o brodu: zemlja
registracije: Engleska; mesto gradnje: Chattam (Engleska) u
brodogradilištu Old Single, projektanti: John Lock, Edward Allin, Sir
Thomas Slade, dimenzije: D=69,08 za sidrište, s kosnikom, Š=15,80m;
Gaz=7,65m; materijal trupa: hrastovina, boja trupa: smeđa/oker;
tonaža: DWT=3.225t; 850 članova posade;
naoružanje: I baterija 30 topova od 42 librice,
II baterija 28 topova od 24 librice, III baterija 30 topova od 12
librica i pokrivna paluba 12 topova od 12 librica. 1759-1765 Philip
Watts dao je nadimak ovom brodu "Vestminsterska opatija kraljevske mornarice".
Za kobilicu su korišćene brestove grede preseka pola metra, dok je kostur
pravljen od engleskog hrasta. Trup je imao spoljnu i unutrašnju oplatu.
Izgradnja je koštala je 63.176 £. Trinaest godina je popravljan zbog crvotočca. 1778, 8 maj Otplovio
na svoj prvi zadatak kod Oussaint-a protiv francuske flote pod zapovedništvom
admirala Kepela. 1780 Donji
deo trupa ispod plovne linije obložen je sa 3.923 bakarnih listića ukupne
težine 17 tona, što je brodu davalo skoro potpunu zaštitu od crvotočca. 1789-1791 U
službi u Engleskom kanalu (La Manche). 1792 Postaje
admiralski brod viceadmirala Samuel Hood-a, zapovednika mediteranske flote.
Uspešno učestvovao u blokadi Toulon-a i u osvajanju Bastije i Kalvija na
Korzici. 1803, maj –
1805, april Sa
službom u Mediteranu pod zapovedništvom Horatia Nelsona. 1805 Pod
zapovedništvom Horatia Nelsona učestvovao u bici kod Trafalgara kada je Nelson
smrtno pogođen metkom jednog francuskog strelca sa broda Redoutable.
Njegov zapovednik bio je Tomas Masterman Hardy, jedan od članova čuvene
"bande braće", Nelsonove ekipe brodskih kapetana. Danas Nalazi se u Portsmouthu kao brod
muzej. Svake godine na rođendan slavnog admirala Nelsona podignu se signalne
zastavice koje predstavljaju poruku poslanu od strane Nelsona engleskim
brodovima: "Engleska očekuje da svaki čovek obavi svoju dužnost. GOLDEN HIND -
1577. god. - Engleski galijun sa tri jarbola Dimenzije modela: D=59cm, Š=23,5cm, V=46cm
bez postolja. Model izgrađen na osnovu planova Aeropiccola (Torino) 1999.
godine za oko 600 sati, isključivo sve od drva, potpuno ručna izrada svih
elemenata. Podaci o brodu: D=26,00m od kosnika,
Š=4,30m; Gaz=2,80m; drveni trupa smeđe boje; tonaža: DWT=100t;
146 članova posade; naoružanje: I baterija 14 kolubrina od 18
librica; II baterija 12 polukolubrina od 9 librica i razna manja
pokretna oružja. Golden Hind (u prevodu 'Zlatna košuta') bio je mali galijun poznat
ranije pod imenom Pelikan. Svoje
novo ime dobio je u čast lorda C.C. Hatona, koji je u svojem kućnom grbu imao
zlatnu košutu i koji je finansirao put oko sveta Sir Francis Drake-a. Golden Hind je imao relativno nizak
krmeni kaštel, prva paluba bila je u istoj visini s kaštelom, dok se druga
paluba izdizala samo 90 cm. Imao je pet četvrtastih jedara i jedno latinsko
jedro na krmenom jarbolu. Pramčani kaštel nije virio izvan pramca i bio je
sastavni deo trupa. Ispred njega nalazila se platforma u obliku kljuna gde su
bile smeštene prostorije za higijenu posade. Kormilar je bio zaštićen malom
kučicom koja se nalazila na podu krmenog kaštela i imao je dosta dobar pogled
na palubu i na jedrilje. Horizontalna poluga imala je vertikalno produženje
koje je olakšavalo okretanje kormila. 1577, 13
decembar Sir Francis Drake krenuo je sa još
četiri broda na najslavnije putovanje u istoriji engleskog pomorstva. Nosio je
zapečaćene naredbe kraljice Elizabete. Za vreme njegovog boravka u Kaliforniji
verovatno je trebao otkriti toliko traženi prolaz prema severo-istoku. Golden Hind je jedrio do
Magelanovog prolaza, prošao ga za 17 dana, doživeo je strašne oluje koje su
skoro dva meseca sprečavale njegovo uplovljavanje u Pacifik i u kojima su
potopljena dva broda ekspedicije. Konačno, uplovio je u Valparaiso gde je napao
i opljačkao jedan veliki španski galijun. Nastavio je svoje putovanje duž
čileanske obale, pljačkajući luke i španske brodove, među kojima je bio i
poznati španjolski galijun Cacafuego,
koji je zarobljen a da pri tome nije ispaljen ni jedan hitac. Dospeo je do
obale Kalifornije, odakle je zaplovio prema Molučkim ostrvima u malezijskom
arhipelagu, da bi se nakon tri godine vratio u Plymouth. Ova ekspedicija donela
je profit od 400% u odnosu na investiciju. |